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2020-08-01 11:13 所属分类:股票行情查询 来源于:今日股票行情
导读:相比德国,我国尽快出台工业4.0规划显得更为迫切。据统计,2013年中国万名工人的机器人拥有量是23台,全球平均水平是58台,不及全球平均水平的40%。近10年以来机器人成本以每年5%的

相比德国,我国尽快出台工业4.0规划显得更为迫切。据统计,2013年中国万名工人的机器人拥有量是23台,全球平均水平是58台,不及全球平均水平的40%。近10年以来机器人成本以每年5%的速度下降,而劳动力成本以每年10%的速度增长,前者的比价优势愈发突出。

对于中石化油品销售业务的开放,其实机构投资者并非完全没有预期,而在油品销售领域开放明朗后,将该逻辑延展到铁路电力等乏善可陈的领域向民营资本的开放,意义并不大。

预计2014-2016年,公司将分别实现营业收入19.63亿元、21.17亿元、23.10亿元,实现净利润0.85亿元、0.97亿元和1.13亿元,EPS分别为0.33元、0.37元、0.44元,对应2014-2016年PE分别为24.6倍、21.51倍、18.48倍。

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云铝股份拟以3.67 元/股向云南冶金集团、云南冶金集团投资有限公司等6名对象非公开发行股票4.3 亿股,募资15.78 亿元,用于收购云南浩鑫铝箔100%股权、云南源鑫炭素100%股权及云南冶金集团进出口物流88.88%股权。并拟以不低于3.3 元/股价格发行不超过1.59 亿股,募集配套资金约5.26 亿元。

国务院常务会议也提到,要拓宽融资渠道,助力“走出去”。对大型成套设备出口融资应保尽保,鼓励商业银行加大对重大装备设计、制造等全产业链的金融支持。推进外汇储备多元化运用,发挥政策性银行等金融机构作用,吸收社会资本参与,采取债权、基金等形式,为“走出去”企业提供长期外汇资金支持。

1) 航空性收入稳定增长。公司去年营收同比增加12.08%,一季度又增加11.8%,增长较快。相比之下,航空业务收入2013 年仅同比增长7.9%,同时预计1 季度航空收入增速也只是略快于去年全年水平。然而,机场流量增速不慢。2013 年公司旅客吞吐量和飞机起降同比分别增加14.1%和14.3%,增幅明显高于上市同类机场公司,即使4 季度低点,流量增长仍分别达到10.7%和11.8%,并且今年1 季度受益于春运航空需求增速超预期,公司流量增速超过15%。我们认为,公司航空业务收入增长不快是由于航空业需求持续疲软,机场航空类收费项目单价无法持续提升。但我们可以看到,厦门空港作为旅游门户机场,流量增速显着高于枢纽机场,同时增速稳定性较高。因此,尽管航空需求大环境低迷,但公司仍有流量快速增长作为保障,航空业务收入即使无法大幅度增长,但仍能保持稳定。

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5.分流近期无影响,中长期或对高界高速有一定冲击:高界高速往湖北方向车流在2009年已经被沪陕高速分流一次,六武高速2011年初的通车不会对高界高速造成明显的二次分流,而2013年左右通车的潜东高速将会对高界高速江西方向车流造成一定冲击。

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数据显示,7月22日,反映国际航运业情况的波罗的海干散货指数,也就是BDI,下跌到723点,创下几年来的最低点。之后,今年7月底BDI指数收于755点,而截至8月15日,BDI指数已达到1015点,重返千点大关。截至8月26日,BDI指数达到1070点,也就是说,BDI指数8月份上涨了大约42%。

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(编辑:刘顾问)

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